Re: モトグッチ　フロリダ - fog

2010/02/07 (Sun) 16:23:32

ハーレーのXLCRタイプのタンク＆シートの流用でしょうか？
微妙にコレじゃない感が漂ってますねぇ。

Re: モトグッチ　フロリダ - kabagee

2010/02/09 (Tue) 22:51:24

トラッカーイメージでこしらえたものでは無いかな？

Re: ラヂオ店 - 道楽者

2010/02/02 (Tue) 13:03:44

昔は、よくこういうのが解体屋さんに出されてましたねー。
電力会社のメーター巡回員のバイクで使用されていた
メグロＳＧが２～３０台一度に出たり、県警機動隊で使用していたメグロＫ１や
ＣＢ４５０（Ｋ１）が山積みされていたり。　
当然、書類はありませんでしたが、
サイレンや弁当箱に赤色等はついてましたから、
部品取り用に購入しておけば良かった。　
３５年程前にメグロＫ１で１台18000円でした。　
ちなみに当時解体屋さんで入手した価格は
ﾎﾟｲﾝﾀｰPA-V　1955年式250ｃｃは7000円、
ベスパのスワンネックは4000円
、陸王ＲＱは20000円でした。

Re: ラヂオ店 - kabagee

2010/02/02 (Tue) 23:57:06

僕はメグロのS3が1500円！

でも、高校生の日給は600円だったかも知れない。

Re: 陸王１２００ - 道楽者

2010/01/31 (Sun) 14:56:18

ざっと見てオリジナルではないのは
Ｆフェンダー、ホーン、ステップボード、マフラーに
テールライト、メインキー、ライトスイッチ、電流計と
いったところですかね。
リヤシートはこのままでは3人搭乗が認められない場合が
ありますからご注意を。

Re: 陸王１２００ - kabagee

2010/01/31 (Sun) 23:29:30

この道の角が丁度撮影に良い場所なんでしょうね

素晴らしいバイクが随分並べられています

ずいぶんと良いおこずかいになった事でしょう！？

Re: ホンダエルシノア125 - motomotobenelli

2010/01/31 (Sun) 10:33:43

あぁ、これ良いですよ！

うーん･･･欲しいなぁ、昔乗ってたし･･･。

うぅ～･･･でも･･･置き場所がねぇ･･･（悲笑）

Re: ホンダエルシノア125 - 道楽者

2010/01/31 (Sun) 14:40:13

私も好きです。
昔、高校の同級生が持っていてうらやましかったです。
私の場合は
足が.........心配です

Re: ホンダエルシノア125 - kabagee

2010/01/31 (Sun) 23:27:56

ね、ちょっと欲しくなるでしょ。乗るわけでもないけれど・・・

Re: バンビーン1000 - fog

2010/01/30 (Sat) 23:07:17

質問の回答を見ると、車体は韓国にあるそうです。
練馬の250ccナンバー付けて韓国で走ってたのでしょうか？
謎な状況ですね。

それにしてもロータリーエンジンの造詣はバイクに向かない。
スクーターに使うと未来っぽくて良い気がしなくもない・・・

Re: バンビーン1000 - kabagee

2010/01/31 (Sun) 09:44:01

ロータリーって　これと、スズキとハーキュレス？とノートンかな　　どれもいまいちでしたね。

スクーターには良いかもね。オートマだし。
軽油かなんかで走るとか。

Re: CR110新品フレーム - kabagee

2010/01/24 (Sun) 22:34:45

いろいろと部品でかき集めたたらそんな価格になってしまったんではないでしょうかね

ユメユメ部品で新車を組もう何てことはしてはいけません。

Re: CR110新品フレーム - motomotobenelli

2010/01/25 (Mon) 11:00:12

22年程前････？
この「リ・プロダクションフレーム」が販売されましたね。
確か、環七沿いの「オンザロード」にもあったかと･･･？

これにＣＳ９０やオートペットのエンジンを搭載し販売された個体もありましたね。
今でも都内某所に埃を被って展示されたままですが･･･。

ステアリングヘッドからシートレールまで延びているパイプは、「テーパーﾄﾞ・パイプ」でなければいけないのですが、「ストレート・パイプ」の出来が悪い「偽フレーム」もあるのでご用心！！

Re: CR110新品フレーム - motomotobenelli

2010/01/25 (Mon) 11:04:28

追伸です。

メインキーのステイが付いているので、一応「ロードモデル」用のフレームのようです。

Re: CR110新品フレーム - kabagee

2010/01/25 (Mon) 21:59:33

そういえば、そういうフレームですね
お詳しい　さすがです。

Re: CR110新品フレーム - dreamracing

2010/01/27 (Wed) 21:32:05

はじめまして。
110のフレームは80年代後半までは普通にＳＦで購入出来てました。それほど高価でなかった記憶がありますね。埼玉のアクティビティカスタムではこのフレームにマウントを作りカブ系のエンジンを搭載したカスタムをやってましたね。
80年代半ばでは110も93にしてもシリンダーヘッドを持っていれば部品で実車が組める位部品は出ていましたね。
あの頃が懐かしいですね。

Re: CR110新品フレーム - dreamracing

2010/01/27 (Wed) 21:40:14

追伸です。

motomotobenelliさんのおっしゃる通り
環7のオンザロードにあったと思います。
あそこで私はスポカブのダウンメガフォンを買いました。
確か1万円半ばくらいでした。

CR93レーシングの実車も売られていて222万でした。
当時のままに近い雰囲気が気に入り
相当悩みましたが金策出来ずに断念した苦い思い出の店です。

Re: CR110新品フレーム - kabagee

2010/01/27 (Wed) 22:57:28

dreamracingさん　こんにちは

いい時代を楽しんでいらっしゃいましたね
まさにドリームです。

Re: CR110新品フレーム - fog

2010/01/28 (Thu) 12:01:10

テーパーﾄﾞ・パイプと言えば、ホンダの元ワークスライダーの宮城光氏（レストアマニアらしい）が、
私の師匠に入手出来る所を教えて欲しいと聞いてましたね。
作っている所が全然無いとか。

当時のホンダレーサーは手間が掛かってたようです。
ちなみにタイムトンネルで宮城氏がRC166（ホンダ製レプリカ）のデモランをした時に見に行ったのですが、
あれは凄いマシンでしたね。
F1の様な回転上昇と下降、6本サウンドも凄い独特。
最終ラップにピットロードスレスレを全開で駆け抜ける姿に痺れました。
あの時代のマシンを定期的に走らせてくれないものでしょうかねぇ。

Re: CR110新品フレーム - kabagee

2010/01/28 (Thu) 20:50:45

僕もあの時ピットで見物してました
すごい音でした。　筑波は狭いと思いました

Re: CR110新品フレーム - motomotobenelli

2010/01/30 (Sat) 10:32:32

･････思い出しましたぁ。

あの頃「リ・プロダクション」され販売されたＣＲ１１０フレームは、全て「ロード・モデル」用フレーム（アップハンモデル）でした。

なので、ステアリングヘッド左脇から延びるパイプ・フレームにメインキー用のステイが溶接されていたのです。
（ロードレーサー・フレームにするには、ステイをカット）

当時、￥１２０，０００－～￥１３０，０００－だったと思いますが････。

Re: ｄｓｋ - 道楽者

2010/01/24 (Sun) 13:03:57

些細な部分の造りが本家と違うだけでしょうが
全体を見たとき見劣りしますよね。
でもDSKはまだ良いほうかも.....
BIMの５００は哀れでした。

Re: ｄｓｋ - kabagee

2010/01/24 (Sun) 13:20:14

なんかね、BIMは酷かったとどなたかも書いておられました。

勝手コピーとはそういうものですね。仕方ないです。

中国にホンダとおなじフュージョンが作られていましたが　樹脂が割れたりエンジンに焼入れがなかったり、それは酷いものだったとか。

形はまねられても性能まではまねられないものでしょう。

戦時中に水雷艇のエンジンをベンツからライセンス購入してサンプルも貰ったけれど、さてその公差を測ろうとしたら測るべき工具がなかった。
マイクロメーターみたいなものだったのか？？
だから、本物と同じものは端から無理だと思ったとか。
そういうものですね。

中国と国交回復したばかりの頃の中国の工業製品は劣悪のひと言でした。ある経営者が友好を唱えるのならば粗悪品をすべて返品してあげる！これが一番の友好だと言ってましたね。

しかし、日本もそういう時代を通過して今日があるわけで、近い将来僕らの町を中国製の電気自動車がヨドバシカメラで安く売られて走り回ると言う日が来るような気がしてなりません。

Re: ｄｓｋ - kabagee

2010/01/27 (Wed) 19:15:26

即決４５万円だとさ。

いざ欲しいとなると、なかなか売ってくれないものですが。
レストアしたら１００万円のDSKになるのでしょうか。

bmwの部品で直せるのでしょうかね。どのくらいの互換性があるのか興味があるところです。

Re: ｄｓｋ - pandapapa

2010/01/29 (Fri) 01:14:31

大東製機株式会社も、２００５年に事業統合で、とうとう消えてしまいましたね。それまではホームページトップにＡ－２５が掲載されていました。　よく「ＢＭＷが国内に限り製造を許可した。」と言われますが、本当のところどうだったのでしょう？どの文章も「らしい」とか「と聞いた」などで、断言しているものは見たことが有りません。　会社も無くなった事ですし、本当の事を知っている方は居ないのでしょうか？

Re: ｄｓｋ - kabagee

2010/01/29 (Fri) 19:43:00

本当のところどうだったのでしょう？

許可なんかするはずありません。

輸出はしないでくださいね！と言ったのを勝手にそう解釈しただけのことでしょう。損害賠償請求をしないと言えば許されたと思う、当然です。

Re: 手前味噌 - kabagee

2010/01/29 (Fri) 19:40:26

本家帰りですね　大変な努力ですね

Re: CABTON - 道楽者

2010/01/24 (Sun) 12:56:36

うーん，どうでしょうねぇ
昭和37年式となってますが1957年ではないでしょうか。
先日のは54年式で、その差は３～4年ですが
50年代中期の3～4年というのは大きな変化時期ですから
好みが分かれるのでは。　タンクマークが
ミズホになっていますからキャブトンとしては
後期のモデルですね。
この後のRU型に比べれば、まだ良いですが
やはり花形のRTSやRTFに比べると見劣りしますから。
只、エンジン音はさすがはキャブトンという音です。

Re: CABTON - kabagee

2010/01/24 (Sun) 13:10:53

僕は東京生まれの東京育ち。なおかつ生まれが昭和27年

若い人からみれば立派なおじさん！ではありますが
旧車愛好家の中では、若手！

つまり50年代に走っていたバイクなどのリアルは全く記憶にない！

僕がバイクに乗り出したのは、昭和44年でその時にはメグロも陸王もトーハツもライラックもすでに過去のものでした。

ましては関東ではキャブトンとは排気管の名前でしかなかった。
メグロのZ7は見たことがあってもキャブトンは全くでした。
だから、どうも関心が薄かった。25年前まで博多に転勤していた時に　瑞穂の元社員のお爺さんとお話する機会があって、もちろん何台もお持ちだったようですが、いかにキャブトンがすぐれていてかっこよかったか！を話してくれました。

確かに英国風でかっこいいですね。
この前はフレームがアリエル譲りの（譲られてないけれど）プランジャーで古風でよかったですね。
これはすっきりして現代風に。

やはりキャブトンファンには大きな違いなんでしょうね。
メグロは背が低くても乗れるデザインで、キャブトンはちょっと背丈が必要だったのではないかな？？
昔は未舗装だったから切実な問題でしょうから。

Re: \フィールドレーサー - 静じい

2010/01/22 (Fri) 18:20:43

ほほ～～物本の　エンフイルドでしょ～？

印度産ではなく　英国のシングル５００

歴戦のツワモノと言うかんじでしゅ～

エンジンブローしたら　どないして修理すんねん

Re: \フィールドレーサー - kabagee

2010/01/23 (Sat) 13:06:50

ブレーキの感じからイギリスの？とも思いましたが
よく文章を拝見するとインドのらしいですね

ここまで手を入れていればたいしたものでしょうね
入札無しで終わってしまっていますが、これに保安部品つけて走りたいねえ

おそらくパーツだけでも150万円くらいかかっているのではないでしょうか　レースとはお金のかかるものですね

Re: 閑散期 - 道楽者

2010/01/20 (Wed) 22:57:54

そうですねぇー。
12月はあんなにポコポコでたのに。
私もＷ１のカスタムは完成寸前で
止まってしまったまま。
やる気の復活待ちでございます。

Re: 閑散期 - 道楽者

2010/01/20 (Wed) 23:03:29

こんな時は違い探しでも.....
これと

Re: 閑散期 - 道楽者

2010/01/20 (Wed) 23:05:33

http://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n84210788

これの違いは？
あなたのお好みはどちらでしょう。

Re: 閑散期 - kabagee

2010/01/21 (Thu) 02:07:04

上のはのちの50と部品が近いですね

もっとも僕の持っていた５０はきわめて初期型でしたので似ているのかも知れません。似ているようで年式がけっこう離れているんでは？。

Re: キャブトン - kabagee

2010/01/11 (Mon) 11:31:11

キャブトンはアリエルがベースだとは言うものの
こうやって見ると実にカッコイイ。

瑞穂に勤めていた老人が（故人）昔、メグロなんかよりずっと高級でかっこよかったと言っていましたが　こういうことだったのですね

キャブトンは西に、メグロは東にということでしょう

メグロは背が低くて荷物運びにこだわったから、かっこよくはなかったということなんでしょうね。

エンジンだけピカピカと言うのが凄いね

Re: キャブトン - A-

2010/01/12 (Tue) 19:50:53

インディアンウォーリアーの左右反転コピーだと思ってました。

Re: キャブトン - kabagee

2010/01/12 (Tue) 23:41:38

エンジンはインディアンのエンジンを引き写ししたようですね　　でも反転しなければ良かったのにと思う

もともとイギリスのメーカーにアメリカ式に作らせて
それを真似たというのだから、もとに戻ってしまった？？

なかなか格好のいいエンジンですね。
車体はこの次のモデルでようやくスイングアームになるのですが、このフレームは随分長い間デザインは同じようでした。　アリエルが好きだったのでしょうね

Re: キャブトン - kabagee

2010/01/17 (Sun) 01:10:37

1,419,000 円
お見事でした！