小樽鮭夫のヤフオク鑑定団

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「10月18日 第15回 霧降ヒルクライム」決定 - mmおやじ

2020/07/24 (Fri) 09:34:25

「10月18日 第15回 霧降ヒルクライム」決定となりました
追って 詳細は発表となります。

年に2回。霧降高原を愛車で元気に走って、鋭気を養いましょう!

是非、秋晴れを望みます!!


開催日時 令和2年10月18日(日曜日)

集合時間 朝9時~10くらい(出発まで)

集合場所 日光運動公園 第2駐車場 
     https://www.google.co.jp/maps/dir/36.7481695,139.6363568/36.7484725,139.636436/@36.7483608,139.6361517,17z/data=!4m9!4m8!1m5!3m4!1m2!1d139.6363495!2d36.748171!3s0x601fa0ecf393dadf:0xb0b289e645bce043!1m0!3e2?hl=ja

おそらくスタートは10時頃になると思います。
参加車両が少なければ早まるかもしれないですが・・・・


コースはこんな感じ。
距離20km、斜度8~10度の山道です。

https://www.google.co.jp/maps/dir/36.7483823,139.6365418/36.814552,139.59055/36.8405648,139.6166565/@36.7988924,139.6120967,13z/data=!4m2!4m1!3e0?hl=ja



(注)道中のトラブルについては自己責任でお願いします。
   トランポ等のサポートは一切ありませんのであしからず。

Re: 「10月18日 第15回 霧降ヒルクライム」決定 - 小樽鮭夫

2020/07/24 (Fri) 11:16:30

参加します!

赤い陸王で出撃予定

10月なら雪は降らないだろう!!

Re: 「10月18日 第15回 霧降ヒルクライム」決定 - mmおやじ

2020/07/24 (Fri) 15:59:22

行きまっせ! 
前々回はこんな感じでしたね 
 
https://www.youtube.com/watch?v=pN89_SvYXsc&feature=youtu.be&fbclid=IwAR1ofvQ-kk-lJ3tv12zqwTPErOTu4ihQ3_Mj7exFE1_H8pIhiJE9bV-ysUs

Re: 「10月18日 第15回 霧降ヒルクライム」決定 - 熊三

2020/07/25 (Sat) 13:35:47

参加しま~す
リベンジ目指し鋭意整備中・・・アレっ車検切れちゃった。
おやじさん、またお世話になります。

Re: 「10月18日 第15回 霧降ヒルクライム」決定 - 小樽鮭夫

2020/07/30 (Thu) 23:04:14

茨城のうしさんは どうしてるのかな?
仕事忙しいのだろうか

今年はみかもがないから出てきてほしいな。
だれか連絡してみて!

Re: 「10月18日 第15回 霧降ヒルクライム」決定 - うし

2020/08/01 (Sat) 11:51:53

呼ばれて飛び出て
ジャジャジャジャーン!

え!みかも無いの?

秋の頃には蔓延しちゃって
「うっそ~!まだ免疫持ってないの?」
ってなるのかな~

職業柄 要注意なので
自粛継続中なのです。

試運転も家から出てUターンして
直帰です。
準備は万端でっせ オールスター

Re: 「10月18日 第15回 霧降ヒルクライム」決定 - 小樽鮭夫

2020/08/03 (Mon) 22:46:32

沢山集まって密になるのが楽しいのだけれど、
今はそうもいきません。

だから車間距離を開けて ヘルメットかぶって
ガソリンで消毒して そういうことですよ

みかもみたいな大人数になることもない
広いところでわずかな人数で ヒルクライムです。

感染予防対策万全で会いましょう。

Re: 「10月18日 第15回 霧降ヒルクライム」決定 - 黒陸

2020/08/06 (Thu) 13:48:46

感染予防に注意して、参加します。

キャロルのラストコンサート - 小樽鮭夫

2020/07/26 (Sun) 10:29:15

https://www.youtube.com/watch?v=Hq73rPIDqx8

野音での解散コンサート画像です。
最後に電気系統の失火で本当に家事になってしまう!
伝説のコンサートなんですが。

途中でW1とかナナハンで道路を蛇行する映像が出てきます。
もう、なんか恥ずかしくなってしまうほどなんですが
私もキャロルのレコード買いましたし、会社の女子寮の夏祭りでサングラスかけてバンドのボーカルなんか
やったので、なんとも言えませんが。

画像を見ていると、北朝鮮でももうすこしおしゃれなんではないかと思ってしまう観客です。

70年代ってこんなだったんですね。
楽曲はほとんど昔の楽曲を真似たのですが、あのころは新鮮でしたね。くくくく!

今度 246とか表参道蛇行しちゃう???
路が空いているんだ昔の表参道は 懐かしや

Re: キャロルのラストコンサート - 熊三

2020/07/26 (Sun) 16:56:32

たしかに今見ると???な部分もありますが。
当時、田舎の高校生は乏しい情報の中で『キャロル完全燃焼!』なんて精いっぱい浮かれて、粋がってました。杉並木を蛇行したりはしませんでしたョ。

友人にはZ2に乗ったボンもいましたが、自分の愛車は欠品だらけ¥800のベンリイSS50。

そして、もたもたしているうちに10月1日になり、大型自動二輪を取り損ね、小型から長い中型免許に突入したのでした。

Re: キャロルのラストコンサート - 小樽鮭夫

2020/07/28 (Tue) 18:26:11

そうなんだ、大型免許制度への切り替えがあったんでしたね。

私なんか、自動二輪免許の空白期間でしたので、軽自動車でも普通免許でも、二輪は原付免許、小型二輪免許、そして自動二輪しかなかったもんですから。

125㏄で免許取れるのが10月だったのですね。
場所によってはスクーターとかで試験してましたが、実はラビットのほうが運転は難しかったんです。

私はカワサキの125㏄でした。それ見てやったね!と思いました。

Re: キャロルのラストコンサート - 熊三

2020/07/28 (Tue) 21:39:56

そうなんです。75年10月、高2の時に中型限定が施行されRXとRD350の試験で限定無しだったのが、いきなりTX750です。始動性が悪かったり、一本橋の極低速でエンストしたり評判は悪かったです。直後にCB750FⅡ(OHCの集合マフラー)が追加されました。
1学年下の連中は誕生日でナナハンに乗れるか、400までかに分けられてしまいました。
おかげで4本マフラーのGT380が大流行でした。

金無い、免許無いでも楽しい解体屋通いがが始まったのが75年。バイクと部活の青春でした。

Re: キャロルのラストコンサート - 小樽鮭夫

2020/07/29 (Wed) 00:18:20

>おかげで4本マフラーのGT380が大流行

そういう背景があったんだ。
その頃、私は就職していて、月給八万円くらいだった。
まだ陸王は買ってなかったね。
兄貴の買ったTX500でものっていたのかなあ?
CM72はすでになかったし。

だんだんこずかいが自由になってきて、使い古しのヤマハの実用車とかそんなものをレストアして乗っていたとおもうよ。
ナナハンに乗るとか言う気持ちはなかったね。

Re: キャロルのラストコンサート - mmおやじ

2020/07/29 (Wed) 10:02:06

年代的に 鮭夫さんと 熊三さんの 中間に 私は位置するのかなぁ~ 1975年 唯一 人生でバイクに乗って無かった時期 車は日産セドリック4ドアハードトップに乗って ダンスをやって 数人の女性をはべらせて二十歳の若者にとっては バラ色の絶頂時期でした~。
のちに 最後に淘汰され残った女性が、今の、かぁ~ちゃん、、です  .
 . 
 . 
 .  ※画像は2ドアですがこの色でした。
 あ~ 今でも持ってりゃよかった 今のスキルと道具をもってすれば 楽に維持出来ただろうに 残念

Re: キャロルのラストコンサート - 小樽鮭夫

2020/07/30 (Thu) 23:00:08

私が車らしい車に乗っていたのは、短い。
29歳で転職した時の退職60万円あった。それで買ったのがこのロータリー車。

おおきくて乗り心地が良さそうだと思ったのだけれど
大した走行ではなかったと思うけれど
デスビがだめ でサスがぬけぬけ
大事な時にはエンジンがかからない
燃費は6キロ

もう頭にきて32歳の時に3万円で譲ってしまいました。家族にも評判悪いし

それから、車なんか下駄の代わりと割り切りました。

でもグロリアのハードトップ、かっこいいですね
乗り心地はいいだろうし。
燃費は我慢だな。

Re: キャロルのラストコンサート - achao

2020/08/01 (Sat) 20:03:31

晩年ジョニー大倉が放った
「永ちゃん、ホントの事言ってよ」
が尾をひいてます。

NSU スーパーマックス - 小樽鮭夫

2020/07/27 (Mon) 18:41:18

https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/p776422017

いやあ、ほしいね。
BMWもいいけれど、このなんとも言えないドイツデザイン
プレスフレームは美しいね。

enfield D-R400D - 小樽鮭夫

2020/07/27 (Mon) 18:36:28

https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k481638747

ロビンはこのエンジンで何をしたかったのだろう?

このジーゼルバイク、世界でも類を見ない、いかにも
インド製という感じです。

これ、買うと本当に安くはないんです。

モトグッチ ガレット - 小樽鮭夫

2020/07/27 (Mon) 18:31:55

https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k483463241

モトグッチのスクーター気分の乗り物

エンジンは、もちろんグッチのシングル水平シリンダー

大きなフライホイールが回ってます。
ベロセットもこういう形のを作っていましたね。
水平対向の水冷でしたね。

軽快に汚れないバイクを志向した時代がありました。
スクーターは重いし、大きいし
走行性は大きいタイヤにはかないません。

いろいろ便利で快適な二輪を考えるわけです。
それにとどめを刺したのは、安くて丈夫、我らがカブだったというわけです。

でもホンダは働くバイクを意識していましたが、ヨーロッパメーカーに荷物を運ばせるという発想はなかったようです。
トレンチコートでも着て走りたいです。

Z7 - 小樽鮭夫

2020/07/27 (Mon) 18:17:58

https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/u371597208

うーん、水色!
やはりオーナーのこだわりがあるのでしょう。
低価格からスタートですね。

Re: Z7 - 小樽鮭夫

2020/07/27 (Mon) 18:18:40

それにしても並んでいるビンテージがすごいですね。

YAMAHATY125 - 小樽鮭夫

2020/07/27 (Mon) 18:15:51

https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/r422594968

これも相当古いけれど、魅力の一台です。
日本のトライアル人口は少なくて、バイク大国だった日本もこのカテゴリーだけは制覇していなかった。

そこで、ヤマハもなんとなくそれ風なものを作ってみた。トライアルは技術が性能を上回る。
レースはなんでもそうだけれど。
道は険しかったはずです。

ホンダはモンテサを買収してやっと王冠を手にした
この世界は特殊な世界です。

モンテッサ COTA 248 - 小樽鮭夫

2020/07/27 (Mon) 18:09:44

https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c841480312

これは、トライアルマシンなので、ツーリングに使う
ツーストバイクと思うと飛んでもないです。

圧縮費は高いしね、足つきはつかない人向けだしね

でも、軽くてパワフル、腕に自信のある人にはお勧ねです。

鮭夫には宝の持ち腐れのモンテッサ!

Re: モンテッサ COTA 248 - 小樽鮭夫

2020/07/27 (Mon) 18:11:07

ブルタコは高いけれど、もんちゃんはいくらかお安い
性能的にそん色はありません。

これで、なんか作ろうかと - 小樽鮭夫

2020/07/26 (Sun) 10:04:47

これで何か作ろうと思うのだけれど
何がいいと思う?

シャツを作っておそろいで着るかという
そうでもないでしょう。
密かに着るか
前掛け、エプロン、ウインドウブレーカー

ノートン16H - 小樽鮭夫

2020/07/22 (Wed) 23:48:39

https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g442774237

昔これの後期型をイギリスから買ったことがあります。

フォークはテレスコだったと思います。
サイドバルブのヘッドはアルミで、巨大でした。

記憶では600㏄だったと思いますが、500㏄だったのでしょうか?

もう35年も前のことでした、ヘッドランプの明るさで
車検は通らないといってました。

ヘッドランプも巨大でした。そんな気がしただけかも

ホイルベースのあるバイクでした。
サイドカーでも曳かせるつもりの設計だったのかも
しれません。

いかにものノートンって感じでしたね。

事務手数料のこと - 小樽鮭夫

2020/07/22 (Wed) 23:42:10

ある中古屋さんの手数料についての記載がありました。

それがこれですが、ずいぶんかかるものですね。



125cc以下 4,400円 販売証明書代
125cc超 250cc以下4,400円 
軽自動車届出済証返納済証確認書
250cc超 4,400円 自動車検査証返納証明書&譲渡証
競技専用車 書類発行手数料不要 ナンバーを取得するための書類が無い場合
車検残がある場合は
当社で名義変更代行 登録代行手数料16,500円+ナンバー代(520~750円)(乗車可能を保証するものではではありません)
当社で名義変更代行を行わない場合は、抹消(車検残はなくなります)渡しとなります

販売して販売照明を書くのは当たり前です。
フレームナンバーなど記載して、印鑑を押せば出来上がりです。陸運局に出向く手間がかかるわけではありません。

バイクが安くて利益が出ないから、せめて書類発行のお金をもらいたいということなんでしょうが。

昔解体屋のおやじさんは、販売証明書といって
半紙にゴム印とハンコを押して あとは自分で書きな
と渡されました。 どこでもそうでした。
記載するのは面倒なんですね。

ドゥカティ 450スクランブラー - 小樽鮭夫

2020/07/18 (Sat) 12:07:31

https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/j554177014

これはこのままの姿で乗りたいですね
ドカティーファンは多数いるけれど、シングルの
アップハンドルを欲しがる人はそれほど多くはありません。
以前は50万円も出せば買えたはずです。
古いものは何でも値上がりしています。
円が107円だというのに、前はもっと安かった

世界中で古いものが値上がりしています。
それは、骨董品は数が増えないということもありますが、日本人が貧しくなっているという事実があるのです。

ドカティーを欲しがるのはタイ人もアメリカ人もドイツにもいます。
つまりクラシックバイクは世界商品なのです。

ところが、日本人はバブル崩壊、リーマンショック
そして円高 日本企業は生産拠点を中国や購買力のあるところに移しました。

企業は収益をため込んで不景気に備えます。
給料を上げなくとも人が雇える期間があまりにも長く
それは不景気として容認されていたのです。

私から見ると若い人の給料は30年前と変わりません。
世界はそれなりに発展していますので、国際商品の価格は上昇します。
当たり前のことなんです。

自家用車が高く思えますね。昔から車は高いものでしたが、いろいろ贅沢な装備もつくようになりました。
小型のSUVが400万円もします。
私は200万円で軽自動車を買う気になんかなれません。
そんな金があればもっと乗ってみたいオートバイがたくさんあります。

青年老いやすく学成り難し

年寄りに時間は残っていないから飛ばすのだ というのは中沖満翁の名言です。

三菱 シルバーピジョン C70 - 小樽鮭夫

2020/06/19 (Fri) 21:46:22

https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/j646628308

125CCでどのくらい走るのか楽しみですね
サイドバルブの底力はいかに

Re: 三菱 シルバーピジョン C70 - mmおやじ

2020/06/20 (Sat) 09:19:05

この頃のSVは175~200cc位あって尚且つ完調でないと(フロントブレーキもカスタムで装備して) 一般公道での走行は流れに乗れないでしょう エンジンも足回りも。 なんてったって 非力な上に車重が重い https://www.facebook.com/100010397771858/videos/1193849570971624/?id=100010397771858

Re: 三菱 シルバーピジョン C70 - 小樽鮭夫

2020/06/21 (Sun) 08:56:49

これのエンジンレスを仕入れて、中は現代のスクーター
というか、今のスクーターにこれの外装をかぶせるのはどうかな

Re: 三菱 シルバーピジョン C70 - mmおやじ

2020/06/21 (Sun) 09:44:09

とりあえず エンジンだけを ロビンエンジンの新品に替えるなら やりますよ~

Re: 三菱 シルバーピジョン C70 - 小樽鮭夫

2020/06/24 (Wed) 09:36:48

テンテンテンテン!♪

Re: 三菱 シルバーピジョン C70 - 道楽者

2020/07/03 (Fri) 20:45:20

エンジンレスのラビットS48ならば、ありますが。
どなたか挑戦しますか?

Re: 三菱 シルバーピジョン C70 - 小樽鮭夫

2020/07/07 (Tue) 09:43:36

S48とはこれのことですか?

Re: 三菱 シルバーピジョン C70 - 道楽者

2020/07/07 (Tue) 17:00:45

これは48の2型で、あるのは3型です。

Re: 三菱 シルバーピジョン C70 - 小樽鮭夫

2020/07/10 (Fri) 16:43:36

https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/v720566189

これですね。
どんがらですよね。

運賃が凄そうですね。親父さんところのラビンが載るかしら

Re: 三菱 シルバーピジョン C70 - 道楽者

2020/07/16 (Thu) 20:45:59

本来のエンジンはFE-11型という220ccでサイズ的にはS61や金剛につまれたFE-51型とあまり変わりませんがロビンは確かに少し大きいかもです。ピジョンの125のサイドバルブエンジンがありますが、それだとパワーが足りないかもです。

Re: 三菱 シルバーピジョン C70 - mmおやじ

2020/07/17 (Fri) 06:56:08

割と簡単に乗るかも 150ccエンジン

XV750 - 小樽鮭夫

2020/07/16 (Thu) 11:36:51

https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/j660103715

日本では不人気車種の筆頭みたいな扱いですが
海外では格好のカスタムの材料のようです。

それはフレームが小さくてエンジンが目立つから。

しかしまあ、やりましたね。

ヴィンセントを称して 配管工の悪夢という言葉が
あるそうですが、これはまた、何というか

水道屋の悪夢 でしょうか。

お見事です。

Re: XV750 - mmおやじ

2020/07/16 (Thu) 11:53:59

あっはっは 給排水冷暖房送り戻り油圧蒸気 系統別にそれぞれ色分けすればさらにグッド なのですが、、、

DSK 250AB - 小樽鮭夫

2020/07/12 (Sun) 10:38:54

https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/q379994529

大東精機のBMWをフルコピーしたものですが、よくここまで模倣できたものだと感心します。
そんなに品質も悪くはなかったという噂です。

本物が買えないから国産化にしたのです。
品質が劣るのは日本に材料がなかったからです。
技術がドイツに劣っていたのは産業レベルが全体的に
ドイツより低かったためです。

戦時中にメルセデスから船のエンジンをライセンス生産したいとサンプルを買い受けました。
分解して精度を調べたくとも図れる工具がなかった

マイクロメーターが必要なところにノギスで計ったようなことでしょうか?
日本とはそんな国だったのです。

コピー品がオリジナルよりも高額になってきています。
珍しいということもあります。
しかし、国が産業の在り方を間違えて指導したからです。戦争などで国力を広げようなどという明治以来の野心を持たなければ、欧米にもみ手をしながらも商売で技術で国力を高めることはできたはずです。
戦後の日本がそうできたのですから。

ドイツ製品と肩を並べられる製品を作りたいと思ったのは大東精機だけではありません。カメラのキャノンの一号機はライカのコピー カンノンです。

そういう日本の産業史の過渡期としてこれを眺めると
また価値が違って感じられると思います。

DSKをデンスケという愛称で呼ぶ人が多いですが、喜劇のデンスケさんを知っているのは60歳以上です。
早く年寄りぶってみたい若い人はデンスケと呼ぶとよいでしょう。

Re: DSK 250AB - mmおやじ

2020/07/13 (Mon) 05:15:50

年寄ぶってみたいわけ訳じゃないけれど、デンスケ 面白かったような記憶がする その後かな? 栃木出身の伝説のスーパースター 東京ぼんた 唐草模様で夢もちぼ~も無い だったかな U字工事 の御先祖様か

Re: DSK 250AB - ショベルボバー

2020/07/13 (Mon) 22:20:34

いつも楽しく拝見しております。

BMWのコピーまでは知っておりましたが、そこまで深入りした知識は知りませんでした。

大変勉強になります。

また同じような解説を期待しております。

ぎりぎり昭和生まれの30代より。

Re: DSK 250AB - 熊三

2020/07/13 (Mon) 23:07:14

DSK.中沖さんの著書では当時の国産250の中では高級車のようですね。

ところで東京ぼん太は中学校の先輩にあたります。高校は作新学院を中退していますが、東京ぼん太として売れた後に卒業証書をいただいたようです。
晩年は酒と賭博で残念な最期でした。
夢もチボーも自ら棄ててはいけません。

Re: DSK 250AB - レッカー太郎

2020/07/15 (Wed) 01:52:55

こんにちは、ボクも楽しみに見させてもらっています。

ちなみにDSKのメーカーは正しくは『大東製機株式会社』です。何故か大東精機で覚えている方が多い気がします~。他のオークションや記事でもちらほら見かけます。
ボクはこのDSK-AB型に乗っているのでつい目に付いてしまいます。
ホンダのCB72やメグロジュニアが18万円位の頃DSK-AB型は25万円していました。大東製機が工場火災でオートバイから手を引いた後、全国のDSKディーラーが資金を出し合って立ち上げた『DSK自動車工業株式会社』の工場は大東製機からわずか数百メートルしか離れてなく下請けの各町工場をそのまま引き継いで作っていたので品質は変わらないと思いますよ。

Re: DSK 250AB - 小樽鮭夫

2020/07/16 (Thu) 11:31:55

大東精機ではなくて製機 なんですね。

たぶんバイク雑誌の誤植が始まりですね。
機織りを作る会社でしたものね、製機 ですね。

まだ、本社に飾ってあるとどこかで読みましたね。
BMWを手本にしたバイクメーカーは沢山ありますね。

日本だけではありません。
シャフトドライブのオートバイを作るには デフのスプラインを切らなくてはなりません。それが難しかったそうです。
いまは、コンピューター制御で精密な削りができますが、昔は職員さんの腕次第のようなことろがあったでしょう。

ヤマハも始めの頃はドイツ製の機械を導入したと雑誌で読みました。
コピーといえども、真似できるものならやってみな
くらいの技術差があったと思います。

陸軍の飛燕のエンジンは稼働率がとっても悪くて
メッサーシュミットの日本版にはなれなかったそうですが、その話を読めばなるほどと思いますね。
空冷エンジンに積み替えたら素晴らしい飛行機になったそうですが。

技術立国もこの頃は怪しくなってきました。
若い人が作りたいという意欲が無くなれば、それも無理のないこと。
昔の人の作りたいという渇望は凄いパワーだったと思います。

Norvelo ベロセット  - 小樽鮭夫

2020/07/12 (Sun) 11:15:42

https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f421200451

これで筑波を走ったらどうだんべ?

まず、押しがけができるだろうか?
筑波の直線は上り坂なんですよ、平らに見えても。

ベロセットで始動性がいいのを私の周りで見たことが
ありません。整備の難しいのでしょうか。

まあ、レーサーに改造してあるものは容易ではありません。飾り物にするには惜しい
やはりレーサーはサーキットの野に放てでしょうか。

ノートン コマンド961 - 小樽鮭夫

2020/07/05 (Sun) 09:25:37

https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b479403768

これも復活ブランドのノートン
でも、これはなかなかのお買い得かもしれません。
乗ってみたい1台ですね

インディアン キングスマウンテン - 小樽鮭夫

2020/07/05 (Sun) 09:23:29

https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/u367558209

やはりインディアンというよりも
ハーレーのイメージになっています。
昔のインディアンを見ると 明らかにハーレーとは
印象が違います。

Vツインでスプリンガーだというだけのことではない
なんか不思議な美意識のあるメーカーでした。

インディアンブランドは御威光がありますね。

内燃機関説明器 - 熊三

2020/06/23 (Tue) 22:43:21

https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/s743149217

中学校の技術室にコレがありました。
技術家庭科のI先生が「こんなエンジンは無い。解るか?」
サイドバルブのクロスフローはあり得ないということでした。
いつもグレーの作業服を着ていてラビットの301で通勤する先生でした。
口癖は「技術屋ってのは・・・」
今も先生とのめぐり逢いに感謝しています。

Re: 内燃機関説明器 - mmおやじ

2020/06/23 (Tue) 23:15:27

「サイドバルブのクロスフローはあり得ないということでした。」
う~ん?なぜ ありえないんだろう?
その理屈はを知りたい わかる範囲で教えて下さい 宜しくお願い致します。  聞くのは一時の恥 精神です

Re: 内燃機関説明器 - 小樽鮭夫

2020/06/24 (Wed) 09:34:57

カムシャフトが二本必要になるから
そんな面倒で金のかかることはしないという大人の
理屈だ!

分かったか!

と陸軍では教えたのかも知れません。

確かにそうしたほうが性能アップが期待できます。
行ったものが戻ってくるよりは、向こうに行きっぱなしのほうが性能はよくなるはずです。

だれか、キャブトンの前後にプッシュロッドがひらいているOHVのエンジンをサイドバルブに改造して作ってほしいね。

Re: 内燃機関説明器 - 熊三

2020/06/24 (Wed) 20:48:36

我が皇軍の97式側車も、大宮と有田上等兵が脱走に使った陸王も4本偏芯軸の側弁式であります。
そんなことを言って上官に盾をついたら懲罰房行きであります。

I先生は単に「こういうレイアウトは見たことが無い」と言いたかったのでしょう。
確かにSVをクロスフローにすると燃焼室の断面積が大きくなり燃焼時の火炎伝播も吸排の流れも非効率になります。さらに圧縮も上げにくくなり、燃焼室の形状に苦心すると思います。
 ※個人の感想です(笑)

Re: 内燃機関説明器 - mmおやじ

2020/06/24 (Wed) 21:06:20

確かに圧縮比は どう頑張っても 上げにくいですよね~

Re: 内燃機関説明器 - 熊三

2020/06/24 (Wed) 23:16:35

自動車用として補器類も充実したイラストですね。
模式図的な用途なんでしょうが、アメコミ風でいい味出してます。

Re: 内燃機関説明器 - 小樽鮭夫

2020/06/25 (Thu) 11:31:48

うん、私もそう思った
是非、これでTシャツを作りたい!

下に全日本側弁式内燃機愛好会 と入れたい。

Re: 内燃機関説明器 - mmおやじ

2020/06/25 (Thu) 17:26:05

ここに出てたんだけど 了解は取らなくていいのかな?
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%B5%E3%82%A4%E3%83%89%E3%83%90%E3%83%AB%E3%83%96

Re: 内燃機関説明器 - 小樽鮭夫

2020/06/26 (Fri) 09:32:20

出展が古すぎて問題なさそうですね

霧降高原ヒルクライム - mmおやじ

2020/06/22 (Mon) 21:49:57

アップしてくれましたねぇ~!
https://www.youtube.com/watch?v=pN89_SvYXsc&feature=youtu.be&fbclid=IwAR13lA3joFodwp2Fd6aFu7yt-0K1nqG3jvCkitPOlwcMcWofLWXGZgCezhU

Re: 霧降高原ヒルクライム - 小樽鮭夫

2020/06/23 (Tue) 15:59:22

ぶーチャンネルさん
楽しかったですね。

またアップしてね!

スズキ ハスラー TS250 - 小樽鮭夫

2020/06/19 (Fri) 22:01:13

https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/o402060742

新車以上ですね

ジレラ ランナー FXR180SP - 小樽鮭夫

2020/06/19 (Fri) 21:50:24

https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/q370729808

一見なんの変哲もないスクーターに見えますが

ツースト180㏄! ムムムの快速です。

霧降高原ヒルクライムよ予感 - 小樽鮭夫

2020/05/22 (Fri) 21:45:49

集まって走っても、良いような感じになってたと思はない?
ふふふ。
もう少しです。
車間距離を取って走りましょうね。
うふふ。

Re: 霧降高原ヒルクライムよ予感 - mmおやじ

2020/05/23 (Sat) 12:11:02

ふふふ

Re: 霧降高原ヒルクライムよ予感 - 小樽鮭夫

2020/05/26 (Tue) 16:26:21

雨が降ってこないうちにやりたいね
とかいいつつ いつも雨とか雪とか

Re: 霧降高原ヒルクライムよ予感 - うし

2020/06/07 (Sun) 18:41:45

一人ヒルクライム!
まだ喪中なんだけど
行ってまいりました

本日 いや~バイクだらけ
みなさん相当たまってましたね

霧降 うさちゃんでは
やっとこでしたが
往復240Km
無事に戻ってきました

Re: 霧降高原ヒルクライムよ予感 - mmおやじ

2020/06/07 (Sun) 19:10:49

うさちゃん すごいですね~
 
来週は ふふふ 予定です

Re: 霧降高原ヒルクライムよ予感 - 小樽鮭夫

2020/06/08 (Mon) 17:47:20

では、14日はヒルクライムなのかなあ
実行委員長のひよこ豆さんはご都合いかが!?

Re: 霧降高原ヒルクライムよ予感 - mmおやじ

2020/06/08 (Mon) 18:55:39

各個人個人が考え、、 ふふふ    バイク乗りは   孤独    よ のお~

Re: 霧降高原ヒルクライムよ予感 - 小樽鮭夫

2020/06/09 (Tue) 21:02:27

週末は雨のようですね

なんだか、雨とわかっていくのもなあ 霧降は
下は曇りでも雨だよなあ。

ラベルダがぬれるのは嫌だなあ。
完全防備の陸王か、

やはり五月が一番いいね。

Re: 霧降高原ヒルクライムよ予感 - mmおやじ

2020/06/12 (Fri) 06:18:03

ふふふ

Re: 霧降高原ヒルクライムよ予感 - 小樽鮭夫

2020/06/12 (Fri) 10:52:34

孤独はいやだなあ

日曜午前中はなんとかなりそうですよ
でも霧降は年中きりか雨だもんな

うしさん、熊さん ひよこ豆さん、おやじさん
ほかの皆さんどーなの???

Re: 霧降高原ヒルクライムよ予感 - 熊三

2020/06/12 (Fri) 19:05:37

アメニモマケズ キリニモマケズ・・・ユキノトキニハ、オロオロヒキカエシ・・・
キガツイタラ、ソンナヒトニナッテイタ

Re: 霧降高原ヒルクライムよ予感 - mmおやじ

2020/06/12 (Fri) 21:01:06

ニイタカヤマノボレ マルロクヒトヨン

Re: 霧降高原ヒルクライムよ予感 - 小樽鮭夫

2020/06/12 (Fri) 23:56:28

テンキ セロウナレドモ ヤマキリフカシ

レストアノ セイカ コノイッセンニアリ

ソウイン フンレイドリョクセヨ!

Re: 霧降高原ヒルクライムよ予感 - ベロセット

2020/06/13 (Sat) 17:19:47

黒陸は残念ながらミッショントラブルで走れないので、別のバイクで参加します。

Re: 霧降高原ヒルクライムよ予感 - 小樽鮭夫

2020/06/13 (Sat) 21:37:59

ベロセットさん

ミッショントラブルとは残念
なんでもいいですから久しぶりにみんなに会いたいです。

Re: 霧降高原ヒルクライムよ予感 - 小樽鮭夫

2020/06/14 (Sun) 16:58:38

熊三さんも無事帰宅されたようです。
私も五時に帰宅しました

お約束の雨と濃霧でしたね。
新しい仲間が増えましたね!

Re: 霧降高原ヒルクライムよ予感 - 熊三

2020/06/14 (Sun) 19:57:07

ご心配おかけしました。
高回転と高負荷時にブスブスッと。だんだん登れなくなって行きました。
帰宅後キャブを分解すると鉄製のフロートチャンバーに大きな錆を発見、さび落とし&清掃。ポイントもすり合わせ。
走ってみましたが、やはり高回転がダメです。
さらに見直してみます。

Re: 霧降高原ヒルクライムよ予感 - mmおやじ

2020/06/15 (Mon) 07:05:46

油面の高さと安定か?

suzuki テンプター400 - 小樽鮭夫

2020/06/06 (Sat) 10:48:01

https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/477865863

こんなものまで値上がりしてます。12万円くらいだったのにね

乗ってどう? というほどの驚きはなかったのですが、それは単気筒で非力感があったからです

デザインは改造したので、自分のものには満足していました。

650㏄改造計画は頓挫しましたけれど。
距離がでてないのでお勧めです。

Re: サベージ650 - 小樽鮭夫

2020/06/06 (Sat) 10:50:42

https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n428799327


これも捨てがたいですね。

Re: suzuki テンプター400 - mmおやじ

2020/06/06 (Sat) 16:48:57

鮭夫さんは650にも興味があるらしいですが 400と両方乗ったことのある私としては 650の方が今風と言うか 回転の上がりが軽いですよ 同じフライホィールなら 爆発力が弱い方が より重々しい感じになります 陸王が その様に 重いフライホィールに低圧縮の小さなピストンの弱い力  
合点がいくでしょ?   昔 ボアxストローク比率を各機種調べた事がありました 陸王のRシリーズは最高でしたね(最低?) ロングストロークです ストロークが大きい=フライホィールが大きい ボアが小さい=爆発力を受ける面積が小さい と言う事です 止まりそうで止まらない けど 力も出ない      出力はトルクX回転数ですから 高出力にするには 如何に高回転に出来るか、ピストンスピードを低く抑えるか、 が エンジンのフィーリングを犠牲にして得た結論なのでしょう CB72 CB750あたりが スクエア それ以前のバイクはロングストローク それ以後はショートストロークですものね。

Re: suzuki テンプター400 - 小樽鮭夫

2020/06/07 (Sun) 10:59:28

400 ccの単気筒ってこんなものかな
という感じの加速度でしたね
もっとも速度を求めていたわけではなかったので
よいのですが、威勢の良い音の割には前を走る軽トラとの距離が詰まらなかったりして (笑)

排気量が多ければいいというものでもないか

鈴木さんちの550 - 小樽鮭夫

2020/06/06 (Sat) 11:02:18

https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/w391267643

この中くらいの大きさがいいですね。
マッハスリーのような、未完成な魅力はないですが
十分楽しいと思います。
2ストで750とかなると、燃料垂れ流し

軽そうでいいですね、

LS38 - 小樽鮭夫

2020/05/29 (Fri) 10:48:14

https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/r403727754

ライラックもこれを350㏄にして
500㏄にしていけばよかったのに

そう思いませんか

PUCH - 小樽鮭夫

2020/05/28 (Thu) 22:16:58

https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e435464911

まあ、なんとも不思議なバイクですよね

このエンジン。魅力的なデザインです。

RG250ガンマ GJ21A - 小樽鮭夫

2020/05/23 (Sat) 07:18:03

https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n415484259

歴史的名車なのだよ
RZと比べるとまだ安いなあ
程度のよいのは手に入れておいたほうがいいです。

大人のグッチ T3 - 小樽鮭夫

2020/05/23 (Sat) 07:10:44

https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/r384154787

グッチの頭の丸いエンジンの機種になると、そんなに走っているものではありません。

エンジンの性格も違います。
モトグッチの古典的な味が残っています。
T3はツーリングモデルとして人気のある車種です。

数が少ないので、誰が乗っていたT3か仲間内ではわかっているはずです。

グッチといっても、正規輸入品もあれば近年アメリカから輸入されたものもあります。

輸入車は走行距離も10万キロになっているものもあります。まず乗って言う人の体重と使い方が違います。
ミッション、やスプラインの類がすり減っているなんてものも多いです。

部品はあります。ベアリング、ジョイント、シールなど交換すべきものはたくさんありますが、揃います。
これはどうなのかわかりませんが、よく手入れされているような気がします。

少し何キロか走ってみると分かるのですが、グッチに詳しい人と試乗して買うのがおすすめです。一般論ですが。

外国で買ってもこのくらいの値段は当たり前にします。これは妥当な価格です。大人はこういうのに乗っていただきたい!

ルマンⅢ - 小樽鮭夫

2020/05/23 (Sat) 07:00:25

https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/p761676874

モトグッチは改造しようが何をしようが自由です。
当たり前じゃん、と思うなかれ
結構外野がうるさいものです。

このルマンⅢ 普通の中古値段の倍に跳ね上がっています。

しかし、これはよく手が入っていますね。
塗装も素晴らしいし、センスもいい。

スポークホイルに交換してまっす。ディスクも、サスも、キャブも

これは分かっている人のカスタムです。この値段は安いほうです。
3年ほど前はルマンⅢは60万円台でしたが、ルマン人気で高くなってきました。
ここ、20年値崩れのしないグッチの人気車種です。

そもそも、グッチの輸入台数が少ないのでしかたありません。グッチは遅いよ、という方はこういう改造車に乗ると印象は全く変わるはずです。

といってもOHVのツインですからね、カワサキニンジャとくらべたらイカンよ。


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